RICOH リコー RICOH WG-70（オレンジ）＋バッテリー＋充電器キットセット【wg70set】

Amazon カスタマー 1
yb125spと書いてあったので買ったのですが、右側は大丈夫だったのですが、左側がチェーンカバーに干渉し、取り付け不可です。普通に取り付けできないなら、yb125spと書かないで下さい。

Amazon カスタマー 4
スーパーカブにつけました。特にブレもなく、バッチリ使えてます。横方向の視界が思ったより狭い気がする(腕が半分位映り込む)が、アームの長さ、角度と取り付け位置のバランスなので仕方ない。根元のブーツ？がもう少しフィットしてれば完璧だと思います。

個人用、会社用のため購入。一番の購入動機は、防水・耐水、タフを考慮して。３カ月程度使用しての評価は、ほぼほぼ満足。 スリムでポケット、手に持ってもコンパクトで持ち運びに苦労しない。またトレイルランニング、フィッシング等で濡れても、汚れても丸洗いできること。また 数回 高所より落下したが問題なし。レンズキャップが無く、レンズの傷付きを心配したが、現状問題なし。操作も比較的簡単・直観的に操作がで...　

ドクターＪ 5
日本製のTuflong SUPERが届きました。型番はJS75D23L(9)日立化成ホームページ記載の型番と同じ、最新モデルです。鉛バッテリーの一般論としてですが、毎日コンスタントに乗っていれば、低価格バッテリーでも3年10万キロは持ちますが、乗らない日数の多い週末ドライバーや、短距離使用が多い車、アイドリングストップ車といったバッテリー負荷の高い用途にはもっと高価格なバッテリーが良いと思います。(低評価レビューには、シビアコンディションと見受けられるものもありました)追記年2万キロほど乗る環境で4年半持ちました。3年目の冬にエンジンかかるまでのセルの周り方やパワーウインドウの開閉速度などで電圧が低下しているかなという予兆がありました。結局そこからヤバいヤバいと思いつつさらに1年以上もったわけですが、予兆が感じられるという意味で、突然死しがちな最近のメンテナンスフリーバッテリーより突然死のリスクは低いと思います。なお、車を年内に処分予定だったので一時しのぎで再生バッテリーとやらを購入しましたが、購入後5日足らずでバッテリーあがりを起こしてしまいました。。結局こちらのバッテリーを買うのが得策なようです。